日治時期，潮州車站是重要的蔗糖與香蕉轉運站，直至今日，潮州車站每天仍有三千九百人次運量，台鐵推動高屏列車班次捷運化，潮州車站將從三等車站躍升為與屏東車站同級的一級車站，除交通便捷度將獲得提升，站內空間設備也更完善，台鐵將於六月二十五日啟用新潮州車站西側入口及兩個月台，為潮州的鐵路運輸帶來新風貌。 民國九年開始啟用、五十一年改建沿用至今潮州車站，隨「台鐵高雄—屏東潮州捷運化建設計畫」實施，屏東市到潮州沿站被納入西部幹線，潮州站也成為西部幹線起站點，不僅發車班次增加，從潮州站到高雄新左營站將縮短為四十五分鐘，每日旅客人次預計將超過一萬次，潮州車站的改頭換面成為計劃中備受矚目的焦點。 潮州新車站建築設計採開放式站體，前後站可連通，並以遮陽、通風的設計理念，將大武山及海洋意象融入其中，三座月台、六股道提供南北雙向通車，高度達兩層樓的月台，不僅能看見大武山，還能將熱鬧的潮州鎮景盡收眼底，站內電梯、手扶梯、驗票處等電子化，也讓潮州車站更加便民。 台鐵表示，目前潮州新車站內的系統已與舊車站系統連結，乘車資訊、時刻表等都已同步顯示，從西側入口走進車站，右前方是售票口，一旁的驗票處，目前仍由人工驗票，未來會逐一換成電子閘門，通往月台的樓梯，將增設手扶梯，並有電梯直達月台，二十五日將啟用第二及第三月台。 新車站將帶來便捷交通，不少民眾看準商機，詢問原車站後站區域規劃，潮州鎮公所建設課課長王建元表示，原後車站因鐵路阻隔，造成發展較站前緩慢，鎮公所透過都市計劃，發展成住宅、商業重地，縫合前後站落差，帶動地方發展。