國道即將於九月改為全面計程收費，但高公局統計，目前ＥＴＣ收費欠費率約四．九％、約○．二％成「呆帳」追不回來，未來國道通行費的欠帳追討金額將達一年超過十億元，可能變成呆帳的金額粗估將達四、五千萬元，國庫如何避免損失？成為挑戰。 高公局表示，國道先前採人工收費，除非駕駛故意硬闖，不會有欠費、甚至呆帳的情事。但自從部分國道改採ＥＴＣ電子收費後，違規硬闖現象大幅增加。據統計，ＥＴＣ九十五年開通以來，總欠費已累計達一八一四萬七六○八元。 根據規定，欠費超過五年就不再追討。高公局統計，九十七年以前的呆帳有一五七萬八四五五元。但九十七年以前，ＥＴＣ使用率不到四成，現在使用率已接近八成。 國道通行費一年預估收入兩百二十億元，未來一旦全面透過ＥＴＣ方式收費，若有四．九％的車輛通過ＥＴＣ未依規定繳費，換算一年就有超過十億元的通行費欠費需要追討，若比照目前○．二％「追不回」的比率，推算未來每年可能的呆帳將達四千多萬元。 另外，目前經常使用國道的車輛約有六百萬輛，預估年底前eTag裝機量會達到五百萬輛，剩下一百萬輛車，未來通過ＥＴＣ通道時就得以「後付式」收費，由遠通電收根據車牌寄送繳費帳單，根據經驗，這些車的欠費比率還會更高。 高公局表示，凡是ＥＴＣ欠費都依法追繳，甚至強制執行，目前硬闖車輛不少是故意違規，在偷闖成功後，已不再行走高速公路，且因車牌多是偽變造或已註銷，增加取締難度。高公局已將欠費超過七千五百元，列入大戶，車牌會列為「黑名單」，透過ＥＴＣ協查系統鎖定，只要再上高速公路，就會被掌握，通知警方取締。現黑名單上約有四百輛車，目前已成功查獲其中三十五輛。 不過，高公局統計前十名的ＥＴＣ欠費違規大戶資料顯示，有七部小車欠繳都超過一千筆以上、欠費超過四萬元，前兩名更達一千六百七十七次和一千六百三十八次，金額分別為六萬七千元和六萬五千元；三部大型車也都積欠四萬多到六萬多元，且不少欠費都已超過追討年限。