面對高雄捷運公司財務問題，高雄市政府擬採取修約方式，提前移轉高捷機電資產，改善經營現況，以確保高捷健全穩定發展。 市長陳菊今（1）日於議會表示，為了大眾利益，捷運不能停駛，修約是目前改善財務結構最佳方式，不但能減少政府負擔，也能同步獲得增資，她對高捷深具信心，盼議會及市民共同支持，讓捷運永續經營。 陳菊表示，高雄捷運是除台灣高鐵之外，全國唯二以BOT方式興建的公共運輸系統，為公務部門節省至少420億元的興建費用，及每個月至少一億元的人事成本，雖然面臨先天環境不佳、整體路網未臻完善等問題，但高捷系統安全穩定，備受各界好評，也屢次獲得國際獎項肯定，成為高雄榮耀，為百年城市發展奠定基礎。 陳菊表示，有別於北捷，高捷公司必須面臨結構性財務問題及制度上的壓力，除了營運成本，還必須背負設備折舊、權利金攤提及融資利息，是高捷系統虧損超過8成的主要來源，為讓其永續健全經營，經過內部多次審慎評估，在符合相關法令規定下，修約是現階段改善高捷經營的最佳策略，讓市府財政負擔最低，至少減少百億元的支出，也能獲得股東15億元增資。 陳菊說，高捷自90年興建以來，各界投注相當多關心，如今已通過嚴格考驗，運量及營收逐年上升，各服務指標也持續精進，已連續三年旅客滿意度達85％，運量從4年前每日11萬人次，成長至約15.5萬人次，均成長率10％，去年跨年運輸更創下單日新高紀錄。 捷運局指出，經權衡高捷經營績效，及三方契約之影響，並基於公共利益、減輕政府負擔之綜合考量，取得協議修約的共識，其優勢有五，包括能維持興建營運合約，市府毋須籌措收買現金；解決高捷約26億元合約爭議；促成高捷股東善盡社會責任；解決高捷目前長貸利息、折舊及權利金攤銷；估計四年內運量達每日18萬人次，有望在4年後轉虧為盈。