「五楊高」將開通泰山段恐車流亂
台灣新聞網記者袁鴻祥/桃園報導
2013.04.18
五楊高架將在這週六全面通車,不過事前最讓人擔心的,就是收費問題。因為五楊高上只有ETC收費,所以如果想人工繳費的用路人,就必須在泰山時先開下五楊高架,在國道平面的收費站繳錢後,再開上去,只不過這短短不到3公里的會車區,因為高架和國道的車流,有可能反應不及,被形容恐怕是容易發生事故的死亡交叉。
車來車往,國道過了泰山到桃園中壢、楊梅經常塞車,指望即將全線通車的五楊高架能紓解車潮,但在開放媒體試行後,被發現有個危險的「死亡交叉」。
五楊高架在經過泰山收費站時,因為是採ETC收費,如果用路人想人工繳費,必須從引道開到中山高,繳完錢再開上五楊,但因為中山高本來就有車輛,要走人工車道,兩邊的車流在短短的2.4公里交會,容易發生車禍。不過高公局呼籲,如果不想開上開下,就算沒裝ETC,只要事後補繳就行了。國道新建工程局局長曾大仁表示,將觀察用路人適應的情況再做檢討,2個月是目前規劃的宣導期。
還有先前中壢楊梅段通車時,楊梅收費站ETC車道在最左側,但要上五楊高架橋道路卻在最右邊,因此只能一路橫切穿越車陣,從最內側切到最外側,和其他車輛會車,險象環生。
另外還要提醒用路人注意的,是因為五楊定位是要紓解長途運量,全線只有5個交流道,分別在五股、泰山、機場系統、中壢和楊梅,所以去機場方便,去石門水庫會變快,到竹科也可以暢通無阻,只不過當初的設計,開錯就回不了頭,初期路不熟的話,想走將要通車的五楊高,一定要先做好行車路線規劃。
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