繼旗山轉運站與岡山轉運站完工通車後，小港轉運站即日起正式啟用。高雄市長陳菊表示，無縫接軌的大高雄公共運輸系統已逐步成形，由中鋼捐建的小港轉運站配合轉運站引進的10條公車路線，為小港地區公共運輸發展立下新的里程碑。 陳菊指出，101年已達成區區有公車目標，同時公共運輸運量也突破1億人次。小港轉運站位於捷運紅線南端終點，是通往臨海工業區與林園工業區主要交通轉運門戶，總工程費約1,700萬元，由中鋼公司捐建主體工程，市府辦理轉運站設計及太陽能板工程。接著鳳山轉運站也將在今年完工啟用，一個無縫接軌的大高雄公共運輸系統已逐步成形。 陳菊說，配合小港轉運站啟用，交通局除引進7條公車客運路線(紅1、紅2、紅3、紅5、紅8、紅毛港航線、9117)進入小港轉運站，提供林園、大寮、小港等地區利用捷運系統進出都會核心之轉運服務外，更配合新闢了鳳鼻頭、大林蒲、大坪頂等3條社區巴士，以直捷式的路線在平日尖峰時段提供密集班次服務，且供民眾免費搭乘使用。 交通局長陳勁甫指出，小港轉運站為一座開放型轉運站，站體外觀以展翼飛翔的飛機造型為設計概念，展現小港國際機場飛翔意象特色，透過鋼構與膜構系統的結合，呈現交通新亮點，轉運站提供寬敞舒適的候車空間，配置3席月台，除候車座椅、先進公車動態資訊系統、地圖資訊外，更結合太陽能板、噴霧降溫等相關綠建築服務設施，啟用後將可提昇南高雄公共運輸之便利性，同時帶動地方發展。