台中火車站鐵路高架化工程預定一○四年試營運、一○六年完工，市議會於二十日進行專案報告，多位議員關切高架化後，原車站地面層及周邊交通、都市更新與古蹟保存問題是否妥善規劃？建請市府從長研議。 市議會決議組成專案小組，調查鐵路高架化後台中火車站周邊相關配套措施是否完善，小組召集人、議員何敏誠今於議會專案報告，要求市府重新評估高架化後新站周邊交通動線、考量未來捷運、高鐵共構可能性；並請交通局提出立體模型位置圖，同時要求都發局加速周邊用地都市計畫變更，以便推動都市更新，並須顧及周邊建築、古蹟保存。 議員黃錫嘉表示，車站應具「轉運」功能，而不只是建物「立體化」，國際性都會如倫敦，車站地底十幾層建築，都是百年前就規畫完成，容納全國各地的交通動線；他認為市府交通規劃應有「百年大計」，未來有共構的可能，若只是鐵路高架化、道路打通、讓交通順暢，反而失去作為一個「進步都市」的契機。 交通局長林良泰說，當初確實有納入捷運、高鐵整合的規劃，他也代表交通主管機關到經建會開會提出報告，但最後是由經建會根據時空背景做出決策。 他表示，市府規劃新車站做為「轉運站」，不只是「立體化」，交通局也向中央爭取鐵路高架在大慶站後繼續往南到高鐵烏日站，及捷運綠線與高架鐵路更多連結，但當時經建會未採納。 議員劉士州則提醒市府在規劃都市更新時，應兼顧保存周邊古蹟、歷史建物，甚至包括商家、雜貨店等，都是台中人珍貴的回憶。黃國書議員強調，雖然高架化由中央全額補助，但周邊配套由市府負責，預定一○四年試營運，市府只剩約一年時間要規劃鐵路高架後的地面層與周邊空間，他提醒市府加緊腳步。 都發局長何肇喜保證，「百年大計」的思維與未來交通規劃和古蹟保存沒有衝突，相關的都市計畫變更、交通動線與都市更新都已在進行，站前台鐵宿舍商業區變更為「廣場兼停車場用地」與建國市場及南京新村商業區變更為「公園用地」，目前兩案都已送中央審議，待審議通過後繼續推動都市更新。