大坑濁水巷賞櫻景點遊客如織，今年春節期間再度吸引大批賞花人潮，市府今年首度實施交通管制與行駛接駁公車，統計過年期間初三到初七共輸運十一萬餘人次，利用率很高。 中市交通局表示，接駁車由原本規劃的十七輛車（十一輛中巴、六輛大巴）增加至二十九輛（十六輛中巴、十三輛大巴），發車班次也由每十至十五分一班，提高為每五至十分鐘一班，有效減少小汽車進入的數量；交管及接駁車將持續至二十六日，賞花民眾可多加利用，避免壅塞。 大坑濁水巷賞櫻成為台中賞櫻熱門新景點，由於大坑濁水巷路幅較狹窄，寬度僅六米多，賞櫻車輛湧入及隨意停放，造成周邊道路交通嚴重壅塞，不僅為當地居民帶來極大的不便，也造成緊急救難車輛難以通行；且賞櫻人潮與車潮彼此交織，也增加許多交通事故的潛在危險。 去年賞櫻引發大坑濁水巷大塞車，市府為了避免噩夢重演，今年首度實施交通管制與行駛接駁公車；在濁水巷限制汽機車進入，賞櫻民眾必須於東山樂園、經補庫停車場及太原停車場處搭乘接駁公車前往櫻花林園區。 交通局表示，這次接駁任務是首次於大坑山區的濁水巷、連坑巷等狹窄道路間進行大量人潮之公車輸運，由於僅能行駛中型巴士，在市公車中型巴士數量有限、東山路車多擁擠下，輸運本來就不容易，但若完全以中型巴士進行長程輸運，加上道路塞車因素，運能不足以輸運大量遊客，因此必須將中型巴士路程縮短，將東山路之塞車影響因素降至最低，所以需進行二段式接駁。 經會勘選擇東山樂園為轉運點，並將中型巴士資源集中於東山樂園及濁水巷櫻花林之直達輸運，將有限資源做最有效運用，今年春節實施成果，周邊道路交通大為改善，行車狀況比去年順暢好走許多。 交通局表示，雖然初三首日一度有民眾等待接駁公車時間過久，但當天交通局即緊急協調公車業者增加接駁公車數量，大型巴士由六輛增加至十三輛，中型巴士更緊急調度全市可運用資源，從十一輛增加至十六輛，提高發車班次約每五至十分鐘一班，並視現場狀況縮短班次，有效輸運賞櫻民眾。 大坑濁水巷賞櫻交管及接駁車將持續至二十六日，交通局籲請賞櫻民眾除可搭乘既有大坑環線66路公車直接至櫻花林外，可於太原停車場或經補庫停車場搭乘大型接駁公車至東山樂園前廣場，再轉乘中型巴士前往櫻花林。 此外，也可搭乘行經東山樂園的市區公車路線如31、270、271、276及277路公車至東山樂園後，再轉乘中型巴士進入，持卡民眾可享八公里刷卡免費的乘車優惠，服務時間每日上午八時至下午四時，民眾可多加利用。