「東砂北運」營運若停擺，花蓮縣的砂石等於全部停止外銷，目前僅存的十家砂石業至少將再倒一半，業者擔心這一天很快到來，還有人大嘆，撐得愈久、虧得愈多，砂石業的冬天格外寒冷。 花蓮縣砂石公會預估，以目前花蓮地區一個月僅需十萬公噸的砂石需求，根本無法撐起僅存十家業者的基本營運量，屆時勢必低價傾銷，大拚價格戰的結果，至少一半的砂石業要倒閉，連配合的預拌業也跟著倒楣，最後的結果是砂石業剩下寥寥無幾，砂石的價格也將逐漸飆升，最後影響花蓮地區的營建業及公共工程，甚至河川疏濬也會受到影響，所有縣民均跟著受害。 砂石業者對於被中國海砂打趴感到相當無奈，最嘔的是品質明明是全國最佳，連國軍在太平島興建機場跑道，都指定一定要用花蓮的砂石，國內的公共工程也多使用，但品質佳卻無法生存，甚至降價求售都被劣質的海砂重創，這些問題再不解決，影響的不僅是花蓮砂石業界的生存，也攸關國內公共工程及營建業的工程品質，政府再不重視，將有相當深遠的影響。