台北市政府表示，從民國九十一年試辦騎樓整平計畫，多年來已斥資七．八億元，騎樓整平的長度達到一百四十三公里，約是台北市騎樓的八十四％，不論輪椅族、老人家或推嬰兒車的民眾，都能在台北市騎樓「行動自如」。 台北市建管處副總工程司邱英哲表示，整平騎樓前，要先查明騎樓下方是否有地下室，避免施工影響樓地板的安全結構，因此盡量不加厚，以免增加地下室的負荷；再者，店家都希望「步步高升」，希望騎樓的高度略低於店面，因此，從店鋪、騎樓至人行道的齊平，都要面面俱到。 邱英哲說，除了規劃設計考量，在工法上大多以街廓為單位，若徵得店家同意重做騎樓，會讓商家選出磁磚花色，再由施工單位將舊磁磚拆除重鋪；若店家不願意統一重做，則在落差處以鋪設抿石子斜坡，達到順接的效果。 台北市推行騎樓整平多年，邱英哲表示，除了老舊、私人社區由市府視公共通行的需求協助整平，新建築的營造商都被嚴格約束，如果發現退縮空間未順接，會處罰建商至改善、回復原狀為止。