台鐵在高雄市湖內區田尾里「二層行溪橋改建工程」，徵收農路變更作為新鐵道用地，致農路將消失，水路也遭阻斷，里民抱怨各相關單位就替代農路興建問題互推責任，行政院南部聯合服務中心會勘，發現問題牽涉層級大，決定近期召開擴大協調會處理。 行政院南部中心副執行長林清強，會同相關單位查勘台鐵縱貫線田尾里被徵收作新鐵道用地，而即將消失的農路；發現目前施工中的用地兩旁，新建排水溝道約僅各6米寬，配合台鐵「環島鐵路整體系統安全提升計畫」的二層行溪橋改建工程，預計明年中完工；田尾里民則反映「只要還有農路，只要還能排水」，所求無他。 行政院南部中心邀集會勘的高雄市水利局無人到場，與會高市府農業局科長李世瑜說，高市府受限經費困難，原則不新建農路；但只要有相關地主願提供作為替代新農路的土地同意書，後續處理各相關單位可再討論。 與會台鐵管理局高雄工務段副段長許生財表示，鐵道旁排水溝渠主要保護鐵道路基排水，並非提供農田排水使用；農路及農田排水設施興建維護，都不是台鐵局權責。 高雄市議員李長生服務處秘書劉健川說，台鐵只顧慮自身鐵道路基排水，但新建60公分寬排水溝道，排水力道也明顯不足，汛期來臨時農地如大淹水，屆時較高層的鐵道也會受影響，形成公共安全問題。 陳情行政院南部中心的田尾里長謝秋影，指台鐵於民國93年設計「二層行溪橋改建工程」時，根本忽視周遭農地排水及替代農路交通需求，至今各相關單位仍就是否徵收替代農路土地及相關經費問題，爭議不決。 林清強表示，台鐵之前雖同意在新鐵道路基下方增設東西向排水箱涵，強化排水功能，但替代新農路問題涉及層面廣，南部中心近期將邀集各相關單位高層會勘協調解決。