加油且慢。美國第三波量化寬鬆(ＱＥ３)短期效果受到質疑，美國能源部公布上周庫存大增影響，引發國際油價回跌，據中油浮動油價公式估算，下周國內油價可望大幅調降，每公升汽、柴油降幅高達七至八角，創二年四個多月來最大降幅，一般小客車加滿油，將可省下卅五至四十元。 近二周連續上漲的國內油價，下周可望回跌。因國際油價本周顯著回檔，預估下周國內汽、柴油每公升價格調降七至八角，降價後，九五無鉛汽油降至每公升卅五.五至卅五.六元，創下八月下旬來新低。 雖然油價降，但依天然氣公式估算，十月份天然氣不降反升，每度調漲五.五角。不過，未來中油天然氣調價公式可望調整。中油董事長林聖忠證實，中油正檢討天然氣公式。 林聖忠昨指出，日前委請學術單位研究新版天然氣價公式，預計十月中油內部召開會議，做成期終報告後，年底前送能源局「氣價諮詢委員會」審查。林聖忠強調，修改天然氣價公式，不是為彌補虧損，只是希望真實反映國際天然氣價，不要讓虧損持續下去，「窟窿愈來愈大」。且為了顧及民生，中油傾向承擔過去天然氣業務鉅額虧損，由其他收益補足。 依據現行天然氣計價公式，中油如調漲天然氣價格，單月漲幅最高為三％，連續三個月漲幅最多不能逾六％。也就是中油調漲天然氣價，多半是「調二休一」。現行中油天然氣價是以日本原油進口統計價格JCC作為計算基礎，但通常與國際油價會有二至三個月的落差，因此常引發外界質疑。 林聖忠指出，日、韓、台占全球液化天然氣（ＬＮＧ）進口額逾五成，但多以ＪＣＣ制計價，若民國一○四年加拿大的ＬＮＧ可順利出口，就有可能採行美國ＨＨ制（管道氣價指標），降低採購成本。目前中油採購ＬＮＧ長約占八成、現貨占二成，林聖忠說，只要ＬＮＧ來源穩定，未來採購比例也可能調整。