台中市捷運烏日文心北屯線的六站七處場站，共構設計費一點七億元追加預算，在市議會引起廣泛討論，交通局長林良泰強調，這筆錢市府先「代墊」，日後投資人進場之後可回收再歸墊市庫。 市議會進行交通局追加減預算聯審會議，對於該局提出的這筆一點七億元追加預算，包括李中、陳有江、王岳彬、何敏誠、邱素貞、劉士州等議員陸續發言，他們指捷運五百多億元為何沒有包括六站七處場站共構設計費？ 為何不等捷運蓋好之後再做場站共構？現在用市價徵收，費用增加，捷運興建會不會成問題?最好等捷運蓋好了再做場站共構，部分議員甚至要求先擱置這筆追加預算，等捷運完工再說。 交通局長林良泰答覆，捷運五百多億元預算中包括車站出入口，不包括場站共構土地開發的部分，增加場站土地開發是為了讓捷運有帶動地方發展的效果，所以在車站出入口開發土地興建大樓，讓投資者進駐做生意，六站七處場站共構將由目前捷運施工單位「台北捷運工程局」進行設計，這樣可以避免日後車站出入口與土地開發的介面銜接問題，也可加速捷運推動。 至於場站共構的一點七億元設計費的預估方式，林良泰指出，是先算出土地開發大樓總工程費用，以樓地板面積乘上每坪的造價，再依「建築師酬金標準」算出土開大樓設計監造費，再加上設計施工期程與人力分配比率等間接費用，算出總設計費用是一億七千多萬元。 林良泰說，這筆一點七億元預算由市府先行編列代墊，日後等投資人進駐之後，再依共構費用分擔原則歸墊市庫，所以未來是可以回收的，二十一日北捷局將應議會要求到場說明，讓議員們進一步了解捷運施工進度及場站共構設計內容，對於部分議員質疑捷運無法如期完工，他重申捷運在一○四年試營運。