南方澳目前仍有八、九百艘的大小漁船在作業，但可上架造船、修船的造船廠剩兩家，曳船道只剩八條，且最大一家造船廠的廠長日前辭世，業者是否有繼續經營的意向不明，引起漁村裡人心惶惶，紛紛跟漁會反映，盼政府或漁會重視問題嚴重性。 蘇澳區漁會總幹事林月英說，南方澳全盛時期，大小漁船數量超過一千二百艘，造船廠一直保持在五到六家，曳船道總數超過二十條；但隨著海洋資源逐漸枯竭，政府鼓勵漁船汰建，目前大小漁船僅剩八、九百艘，不過，南方澳漁業仍相當熱絡，最近幾年，年產值都有二、三十億元。 漁民們說，前一陣子，大晉造船廠廠長辭世，業者頓失重要幫手，是否會繼續營業，意向不明，他們很擔心大晉會重蹈豆腐岬開發案，被財團買走，又不經營造船廠，屆時他們要修船，不知道該找誰；此外，已十幾年沒有漲價的大晉造船廠，也不敵原物料上漲壓力，在不久前調漲修繕價格，漁民更是唉聲連連。 漁民除希望龍德造船廠可以承接一般漁船的修船工作，也盼政府與漁會能持續關切大晉造船廠，別讓財團有機會覬覦，抑或由漁會或政府出面，在港區規劃曳船道漁業專用區、或公設曳船道，避免出現漁船耗時等候上架修理或哄抬價格的情況發生。 林月英說，漁會財力無力經營造船廠或曳船道，不過，漁會曾探詢龍德造船廠的意願，表示目前沒有承包海巡的業務，有餘力承接一般漁船修理工作，且廠區目前正施作的平台式新型修船塢，有別於傳統的曳船道。宜蘭縣政府近日將至南方澳，邀集相關單位進行研議。