由華信航空所經營的台北－高雄航線，將於今(31日)晚上畫下句點，9月份起吹熄燈號，正式走入歷史。北高航線為台灣西部最後一條都會航線，相較於平常再客不到五成的情形，31日晚七點五十分從台北出發的班機，104個座位全被民眾搶光。不少民眾都衝著再次回味，而購買來回票。 根據民航局統計，北高航線高峰期曾經於民國86年多達3000班、平均每天就有85班次；但因北高航線單程費用就要價1750元，且航班選擇較少，終究還是敵不過班次密集、單程票價較便宜的高鐵。故華信航空決定自九月起停飛北高航線。 未來西部航線僅剩台北—恆春航線，但因該航線載客率平均不到3成，加上班機常因天候因素取消，民航局也已同意立榮航空9月起，從每週3班減為每週2班。而華信自九月起，將原本北高航線每周三班的運能轉飛台東，原本每周十四班台北—台東航線，將增到十七班。