台北市政府表示，人行陸橋使用率偏低，在各行政區都出現使用率不及一成的「蚊子橋」及橋齡老舊的「危橋」，儘管各方喊拆，但近五年來，新工處完成拆除的陸橋僅兩座，市議員主張，新工處應該先鎖定老舊及乏人問津的陸橋，優先訂出拆除計畫。 新工處統計，全北市目前仍有八十七座人行陸橋，在行人路權抬頭後，許多視障者也寧願改走平面行穿線，陸橋使用率更低，超過三分之二的陸橋平面都有行穿線配套，陸橋也被諷刺成為裝置藝術，每年在市議會陸橋存廢都成為議員箭靶，但近五年來，新工處僅完成景美女中及羅斯福路三段兩處陸橋拆除，全市目前超過四十年的陸橋共七座，超過卅年的有卅座。 台北市議員王世堅指出，老舊陸橋缺乏無障礙設施，也沒有手扶梯設計，市府每年只花零星的預算美化，對陸橋結構本身的補強完全不重視，北市府既然早在九十五年就訂出要分階段拆除的計畫，就應該拿出成績，五年只拆兩座，成效低得離譜。 王世堅表示，以民權承德、民權林森兩座陸橋來說，都是超過三、四十年的陸橋，結構部分早已出現明顯裂縫，外觀鋼骨出現鏽蝕，近三年也都沒有任何補強及維修紀錄，兩座陸橋更因為橋墩擋住駕駛人視線，還曾經釀成死亡車禍。 台北市新工處長陳得意說，陸橋拆除必須先尋求地方共識，透過說明會取得地方民眾及里長、議員共識，再進行兩個月的試封閉，但只要有居民反對，確實要推動「試封閉」都會有阻力。