台北市政府表示，五十五座人行地下道，四十三處同時劃設行人穿越道，市府承認十七座使用率不到一成。這些蚊子地下道常年開照明、監視器，每年編三百萬預算維護，依舊髒亂陰暗，惹來浪費公帑之議。 地下道是都市建設一環，反應城市進步指數。但北市議員王浩說，多數老舊地下道已沒存在價值，「好比老去年華的宮女，丰姿不再。」廢掉是早晚的事。 「五都」許多地下道已成為城市之瘤。台灣早期人行地下道原兼具防空避難功能，台北市是政經樞杻，密度較高，近年兩岸關係和緩，防空功能弱化，路權觀念提升後普設出現公車專用道及行人穿越道。 逐漸，人行地下道乏人使用、藏汙納垢，成為街友棲身，或刑案發生處所。斑馬線與地下道消長，可從中山北路與南京東路口一窺端倪。早年這處路口地下道是重要行人通道，帶來攤販、街頭藝人，幾年前市府整修，但「新」地下道品質不佳低落，沒帶來新風貌，反因增劃斑馬線，把行人擠上地面，交通打結，給台北市交通幫倒忙。