台北市政府表示，前後協商達5年多的台灣高鐵延後通車求償案，雙方確定不走仲裁、不訴訟後，日商補償台灣高鐵公司8億日幣（約台幣3億654萬元），並同意未來零件採購給予折價優惠。 日商並同意攜手進軍國際市場，由台灣高鐵擔任新買家興建營運顧問，提供國際驗證（IV&V）經驗。據了解，台灣高鐵董事長歐晉德已和核心機電系統承包商「台灣新幹線株式會社」高層簽署協議書，確定上述內容。 台灣高鐵曾因改採日本新幹線系統，引起歐洲高鐵聯盟不滿，向國際商會提起國際仲裁，最後國際商會判台灣高鐵須補償歐鐵7,304餘萬美元；此次台灣高鐵針對機電系統無法如期完工，造成被迫延後1年通車的求償動作，也以實質利益考量，不循歐鐵模式採國際仲裁或訴訟。 日本新幹線系統一直想要打進國際市場，台灣高鐵是他們第一個成功的國際輸出案例，未來想要搶進美國和巴西高鐵市場，如與台灣高鐵走向國際仲裁或訴訟，恐造成負面觀感，因此，日商同意和解。 而台灣高鐵的核心機電系統來自日本，所有的技術、零件、維修、人員訓練等，全部要倚賴日商協助，尤其台灣本身沒有生產高鐵零件，未來幾十年都得向日本採購。