台中市議會國民黨黨團，於今天督促市府以免停車費、免燃料稅、免牌照稅的「三免」措施，刺激民眾購買電動汽車的慾望，替代傳統的高污染汽車，將台中市打造成中部低碳示範城市。 台中市議會國民黨團書記長黃馨慧表示，台中市至去年年底為止，汽車和機車的總數量已經逼近三百萬輛，共二百七十三萬輛，其中汽車多達九十八萬多輛，如果大家能夠改用電動汽車，台中市每天因汽車造成的空氣污染將可減少許多。 其他的機車如果也能同步改用電動機車，或者新型較環保的機車，則要把台中市打造成中部低碳示範城市是指日可待。 黃馨慧表示，行政院在三年多前通過「永續能源政策綱領」，要在二○一六至二○二○年間讓二氧化碳回到二○○五年排放量的水準，於二○二五年回到二○○○年排放量水準，而台灣機動車輛在二○○五年的二氧化碳總排放量位居第二，占全台灣總排放量的百分之十四點四，因此車輛改用環保減碳車，減少二氧化碳的排放，就成為非常重要的課題。 議員洪嘉鴻表示，目前台中市的電動汽車免停車費、免燃料稅，如果再加上免牌照稅，將形成「三免」，在政府購車補助下，將可刺激民眾的購買慾，目前中央為了鼓勵民眾換購環保節能車，授權地方政府自今年元月六日開始三年內，可對電動汽車免徵牌照稅。 電動汽車牌照稅是依馬力課徵，自用電動汽車可課徵一千六百二十元至十一點七萬元不等的牌照稅，因此這是一個利多的消息，市政府應儘快把免徵牌照稅措施付諸實施。 議員李麗華表示，電動汽車售價比一般汽車貴五十萬至一百萬元，因此降低售價，將價差應由生產商和政府吸收，是「三免」之外，政府應該做的。 議員沈佑蓮與劉士舟則表示，在「三免」之外，中央和地方政府應該對購買電動汽車的消費者，進行實際的補助，才能刺激消費。 議員李中則建議市府在興建集合住宅時，應規定建築業者規劃電動汽車充電站的設置，並統一各汽車廠牌的充電規格，不要一種廠牌的汽車，一種充電規格。 議員們表示，中央一直都在推動電動車輛的發展，依據三菱公司的預期，二○二○年電動車將占該公司汽車銷量的百分之二十；美國政府則預測至二○一五年，電動車滲透率將可達百分之六、二○二○年達百分之十一，經濟部也預估全球電動汽車市場，至一百零九年可成長至三百萬輛。 中央為讓台灣成為亞太地區電動車輛主要生產基地，正積極輔導廠商產業升級，並自九十八年開始實施電動機車購買補助，依據不同的車型給予不同的補助金額。 台灣是世界第一個訂定電動車輛安全規定的國家，「鋰離子電池」、「重量功率比」均列為評估標準，而且輕型機車續航力規定需達40km、電池重量不得超過10kg，就連「電動機車性能、安全補助標準及相關測試規範」也早就公佈，這是世界第一套「電動機車」硬體檢測標準，經濟部於前年七月二日發布解釋令，讓加油站得設置汽機車電池充電與更換服務設施，這有利於電動車輛充電站之普及化，增加加油站業者之業外收益。 「二○一一智慧電動車先導運行營運啟動典禮」在國際台灣科學教育館正式舉行時，即正式宣示智慧電動車先導運行計劃在台中市上路，台中市政府目前執行的「世界的大台中、夢想生態城綠色交通計畫」，即以減少車輛廢氣污染，淨化空氣品質為目標。市府與裕隆日產及格上租車合作，以納智捷MPV電動車及日產Leaf電動車作為公務車。 環保局表示，市府正規劃給予電動汽車依不同車型給予五萬至十萬元的補助，並希望中央給予同價碼的補助，市府在現階段有六十四輛電動公務車投入公務接駁、環保稽查及警務巡邏等工作，至明年計劃增到五百二十輛，未來還將建置一百六十一座充電站。 其中，六十四處建置於市府各電動車使用機關，另外九十七處則在公有停車場的專屬停車位上，提供免費停車與充電等服務，將台中市打造為最適合電動車運行之環境。 市府地方稅務局長蔡啟明表示，該局於一月二十五日簽請市長免徵電動汽車牌照稅，近日即可實施「三免」，刺激消費。