中港BRT預定於明年動工，一○二年底可完工通車，這條線由台中車站至沙鹿區的靜宜大學。 市議會審查通過市府所提二十億元BRT路網建設經費，交通局長林良泰感謝市議會對BRT的支持，強調會全力以赴建置BRT路網，提升大台中大眾運輸服務品質；林良泰表示，第一條中港BRT訂於明年動工，預計一○二年底即可完工通車。 台中市公車運量自市長胡志強上任以來，由每月四十萬人次提升至目前每月約六百萬人次，成長達十五倍，市府表示，台中市公共運輸建設有階段性，現正由「免費公車」進階為「快捷巴士」，未來將邁向「捷運+巴士」，建構有層次且完整的公共運輸路網。 交通局長林良泰表示，明年編列的二十億元BRT建設經費，其中一億元將辦理中港藍線以外的其他五條BRT基本設計規劃費；其他十九億元將建置第一條中港BRT，第一條中港BRT藍線可行性評估，已於今年八月份完成，目前已進入細部設計階段，主線段自台中車站起，經中正路、中港路、中棲路至靜宜大學止，全長十六點七公里，沿途設置二十個站位。 交通局表示，未來整個大台中規劃六條BRT路網，總長度達一百八十六公里，路線遍即全市二十九個行政區，預計民國一○三年完成核心路網、一○七年完成整體路網建設，完工後將是亞洲地區BRT路網最長的城市，也讓縣市合併後的大台中能夠更緊密的結合在一起。 林良泰說，台中市BRT是利用雙節低地板公車行駛於BRT專用路權上，並配合智慧運輸系統技術，採用捷運營運管理模式，實現接近捷運服務水準的新型大眾運輸工具，交通部也因為台中市即將要引進雙節公車，而以配合修改相關車輛監理法規，BRT藍線預計在民國一○二年底可通車試營運，屆時市民將可目睹全國第一輛雙節公車在BRT藍線運行。 圖說：中港BRT路線。（台灣新聞網記者楊川欽／攝）