台東縣政府表示，花東線鐵路目前正進行雙軌化、電氣化工程，其中工程最為艱鉅的新山里隧道中段上半隧道於今（27）日貫通，交通部毛治國、縣長黃健庭見證歷史的一刻，並慰勉工程人員的辛勞，毛治國部長感謝黃健庭縣長及地方各界的配合與支持，全線將在102年完工通車，新車廂明年中可交車，未來台東到台北只要三個半小時，黃健庭縣長也代表縣民對於工程人員的辛勞表達謝意，並希望在工程品質保證下，能夠在102年順利完工，促進台東對外交通的便利。 毛治國部長於今天貫通當天利用交通建設年終成果視察的機會，由台東縣長黃健庭、議長饒慶鈴、交通部鐵路改建工程局長許俊逸、縣府建設處長許瑞貴等人陪同，於上午9時30分親赴山里隧道現場來對施工團隊加油勉勵，中段隧道能於100年底前貫通，希能與地方政府共享此一貫通之喜悅。 首先聽取鐵路改建工程局及施工單位大陸工程公司的簡報，花東線鐵路全長155公里，將進行鐵路全線電氣化及部份雙軌化工程，工期為5年，預計民國102年完成，其中山里隧道由跨山里溪循卑南溪谷南下，鐵路沿山壁連過七座隧道直達卑南，希望藉由該電化計畫工程提升行車速度與安全，工程包括隧道長度5300公尺、路堤及路塹長2750公尺，工程經費29億7950萬元。 毛治國部長表示，花東鐵路改善電氣化、雙軌化計畫，原訂7年時間辦理，馬總統相當的關心，特別指示交通部能夠在5年來完成，交通部必定要使命必達，山里隧道為花東鐵路改善計畫較為艱鉅的工程，自99年3月2日開始動工，北口已於今年中貫通，中段也將在今天貫通，剩下的部份預計明年2月貫通，對於隧道在施工中遭遇到的不確定地質因素，數度使開挖施工受阻等問題，施工團隊能克服困難，讓隧道中段順利在今天來貫通，他特地前來給予大家加油勉勵，也要感謝黃健庭縣長從立委到現在擔任縣長對於這項工程的關心，以及饒議長在議會的配合。 除了鐵路的改善，交通部也將進行台東火車站的改造工程，將史前文化公園規劃一座後車站，並以地下道聯結，讓旅客在下車後能夠走到卑南文化公園參觀世界級的古蹟。 黃健庭縣長及饒慶鈴議長均對於交通部毛治國部長、鐵改局與所有工程人員的辛勞代表縣民表達謝意，對於工程單位為減少工期、增加施工介面的作法相當肯定，縣府及地方一定配合工程施工，也希望能夠在102年全線順利完工。 接著在毛治國、黃健庭、饒慶鈴等帶領所有工程人員及在場人士焚香祈福祝禱工程順利、工程人員平安後，搭車進入隧道視察CL314標工程，10時25分在轟隆隆鑽孔機的操作下，新山里隧道中段上半隧道終於貫通，當工程人員由北口走出來時，南口人員興奮的上前擁抱握手，大家並拿出香檳慶賀，毛部長及黃縣長也特別向工程人員表達感謝，所有人並高興的合影，見證這歷史的一刻來臨。 毛治國部長說，東線鐵路完工後將可促進東部鐵路快捷化，列車速度將由時速110公里，提高至130公里，台北至台東縮短35分鐘抵達，大幅縮短兩地間的行車時間，雙軌化後對車次的安排也將更有效益，這是政府對東部人的一份大禮，並縮短東西部間交通距離。 黃健庭縣長也指出，山里隧道是花東線鐵路電氣化、雙軌化工程非常重要且關鍵的部份，花東線鐵路電氣化、雙軌化工程完成後對於台東的交通運輸相當重要，行車時間也將縮短35分鐘，預計3個半小時就可以從台北到台東，使台東交通更便捷，對於工程人員的辛勞特別表達謝意，交通部所購買的花東線新車廂預計明年中可交車，毛治國部長也答應未來車廂也將以台東地名或特色來命名，不會用「太魯閣號」。 中段上半隧道將於12月27日上午貫通，貫通後可以說新山里隧道全線(5300公尺)上半貫通的門票已經到手，僅剩南段約338公尺，亦預計於101年2月下旬貫通。 回想山里隧道施工中常遭遇不確定之地質因數，使開挖施工受阻，如地質破碎剪裂帶、水袋(或俗稱水包)導致抽坍及經過淺覆蓋層之滲水…等等問題，所以施工團隊必須24小時待在隧道內處理，從穩定支撐工、鋪設防水模、鋼筋組立及最後完成混凝土襯砌，過程中心理及生理煎熬實難以體會，惟大家都在「務必如期通車」的使命感驅使下來打拼，這就是愛台灣；因此對102年完工通車，相信在我們施工團隊與縣府協商無間下，將可如質如期達成，期能早日帶來東部縣民對外交通之便利。