新政府宣示520後油價將一次漲足，客運業者擔心油價漲，將是壓垮苦撐多時的客運業者「最後一根稻草」；苗栗客運指出，政府的票價補貼政策多年來由業者買單，如果現況不改善，未來油價漲，將引爆一波客運路線停駛、甚至倒閉風潮。 新竹客運近來因為票價調整案引發風波，昨天在媒體刊登大篇幅聲明，看在其他客運眼裡，感到「心有戚戚焉」苗栗客運業務課長唐順峰指出，新竹客運在業界算是體質好的資優生，仍面臨這一步，叫苦撐多年的苗栗客運更感前途茫茫。 唐順峰說，目前客運費率採公路總局94年公告標準，以每一公里油料成本8元計算，目前早已漲到每公里10元，520後如果一次漲足，苗客每月購油成本將多出300多萬元，票價卻不能漲，成本由業者吸收。 他表示，汽機車普及，大眾運輸旅客銳減，客運業目前服務對象多半是弱勢的學生、老年人。依據交通部「大眾運輸發展條例」，明訂社會福利票價補貼，應由中央與業者分攤，但現況卻是中央開社福支票，要業者買單，苗客一年營業額被「吃掉」三分之一。 苗栗客運前幾年還能靠站場出租等業外收益，年盈收6、700萬元，勉強發放員工薪水，但前年起業外收益已不足彌補本業虧損，去年甚至赤字3000多萬元，還好靠兩筆站場土地被徵收款，勉強度過難關。 他憂慮說，去年中南部客運業爆發一波停駛、倒閉潮，政府補貼政策如果不能落實，或規劃其他補救方案，客運業撐不下去，屆時將有另一波減班、停駛風潮，直接受害的將是弱勢公車族。