一年一度的高雄捷運大事「定期檢查」，今天隆重展開，交通局延聘全國營運、土木、機電、安全及財務重量級的專家學者，共同為高雄捷運的經營和安全把脈，檢查範圍遍及各大機廠、車站、行控中心，以及外界關注的高捷公司財務狀況，與會學者專家提出建言，希望接駁公車調整路線、加密班次，都有助於吸引民眾搭乘捷運。 這是高雄捷運監理業務移撥至交通局的首次定期檢查，交通局長王國材以「程序從簡，檢查從嚴」為這次定期檢查定調，期待高雄捷運公司提供一個安全、便利的捷運系統服務高雄。 交通局表示，高雄捷運通車營運三年以來，從未發生過系統性的重大事故，這是高捷公司與市府共同努力的成果。 但隨著捷運經營的逐漸成熟，也伴隨設備的磨耗老舊，例如電聯車就已邁入四級維修的大幅度檢修排程，因此今年定檢內容有異於往年的安排，大寮機廠是高雄捷運唯一的四、五級維修大廠，就列入今年定檢的重點項目。 高捷公司財務虧損狀況一直是外界關注的焦點。這次由中山大學黃北豪教授等財經專家組成財務檢查組，就詳細針對高捷公司四大財報進行檢查。 以今年和去年的營運資料相比，高捷公司自今年4月1日推出「班次加密」措施，4月份營收就達到營運以來票收與支出差距最少的一個月，配合交通局6月下旬陸續推出轉乘公車班距加密等各項大眾運輸政策的加持，高雄捷運永續經營值得期待。 交通局說，高雄捷運年度定期檢查結果，高捷公司除財務虧損外，其他共34項的經營及服務指標都符合目標值。曾擔任高雄捷運初履勘副召集人、定檢委員的教授藍武王說，高捷目標值應參考NOVA會員國之捷運系統，逐年提高標準；接駁公車應儘快調整路線、減少彎繞並加密班次，以吸引轉乘旅客。