台中市議會民進黨團參訪台北捷運文湖線的內湖機廠、中運量行控中心及南港展覽館站，並實際體驗中運量捷運系統之運行，議員對機廠維修作業、行控中心、場站捷運設施及列車設備等均仔細探究，將做為監督台中捷運興建的參考。 中運量捷運系統為應用輕型自動導軌式自動化運行的車輛，每小時單方向可運送六千人次至二萬人次，較高運量捷運系統每小時單方向可運送二萬人次至五萬人次稍低，車輛與場站規模亦較小，目前國內之中運量捷運系統包括已營運的台北捷運文湖線，以及興建中的台北捷運環狀線、台中捷運烏日文心北屯線。 議員對機廠維修作業、行控中心、場站捷運設施及列車設備等均備感興趣，並關心台中捷運是鋼輪系統，不同於台北的中運量系統是膠輪系統，是否會造成行駛噪音？以及捷運機廠是否如一般工廠，會對附近住戶產生不良影響？對於台北的中運量車廂相當狹小，議員認為台中雖然一樣是中運量系統，但應設計較寬敞舒適之車廂。 交通局表示，如同內湖機廠車輛維修區之情形，捷運機廠是井然有序的捷運設備維修場，不僅供設備維修，還是捷運系統的大腦－行控中心的所在地，讓捷運系統每日都穩定、安全的運作，此外台中捷運車廂無論內部寬度、高度均會較目前文湖線列車車廂寬敞，還有車間走道可連通不同車廂，依目前進度，台北市政府捷運工程局及台中捷運機電系統廠商預估在六月底會展現捷運列車模型及初步設計成果，讓各界有進一步的了解。 對於議員關注之噪音問題，交通局表示，台中捷運烏日文心北屯線之列車雖是鋼輪系統，但其噪音管制標準與膠輪系統是相同的，透過台北捷運中運量系統之參訪，民進黨團議員對捷運之維修與營運有進一步瞭解，議員同時要求台中捷運可早日通車，以提供台中都會區民眾便捷、安全的運輸系統。