高雄市政府交通局因應縣市合併，除研擬捷運接駁公車運量倍增計畫，同時向中央爭取補助購買新車加入營運，以達區區有接駁公車目標。 為使接駁公車更符合民眾需求，交通局就路線及班次進行檢討調整；運量需求高路線加密班次，尖峰時段從12至15分鐘加密為10分鐘一班次，運量較不理想的路線則維持每班30分鐘為原則，以保障公車的整體服務水準。 同時為因應縣市合併後民眾旅運需求，交通局向交通部爭取補助購買新車，今年計畫購買低底盤公車122輛、一般公車48輛、中型巴士35輛，今年亦編列4千萬元，預計下半年增闢5條新路線。 為提供便利大眾運輸服務，交通局自今年2月1日起，以捷運車站為中心，向外拓展紅58、紅60、紅72線接駁公車，連結橋頭、彌陀、(北)梓官、仁武、大社和燕巢6大行政區域。 其他16行政區，在山城9區，包括旗山、美濃、內門、杉林、甲仙、六龜、茂林、桃源、那瑪夏，將以公車接駁至旗山轉運站，再轉乘國道快捷公車至高鐵左營站；其餘大樹、路竹、永安、阿蓮、田寮、茄萣、湖內7區將開闢捷運接駁公車直達捷運站，以逐步實現「區區有接駁公車」的目標。 交通局表示，檢討公車路線及調整班次都是因應縣市合併既定政策，並非如外傳「挖東牆補西牆」，為新闢公車路線就排擠現有公車路線。 透過上述政策推動，交通局期許能建構大高雄完整大眾運輸路網，使民眾共享便捷公共運輸服務。