台中市議會進行捷運工程專案探討，會中議員針對捷運完工期程、路網系統特性及土地取得等議題提出詢問，市長胡志強表示，捷運工程預計在民國一０四年完工，政府不會與民爭利，他個人支持市價徵收，但在執行上有很多困難，他希望市府盡全力與民眾溝通，在照顧民眾最大利益下創造雙贏。 十九日的捷運工程專案探討，首先由市府交通局長林良泰進行專案報告，林良泰表示，捷運工程共有六條路線，除捷運綠線採高架外，其他五條路線採BRT（公車捷運）方式興建，目前正進行土地取得與管線遷移、土建工程等程序，預計在民國一０四年底試營運，他補充，捷運系統無優劣，只有適切與否，路網的完整性是捷運成功的必要條件，市府目前正加緊相關的交通配套措施。 對此，包括議員劉士州、陳成添、陳淑華、賴佳微、何文海、何敏誠、曾朝榮、張廖萬堅、黃國書、沈佑蓮、張耀中等，均認為市府應該針對土地徵收的部分，思考民眾的角度，若無法取得共識時，市府也不應以強制徵收方式來做，應該好好與民眾溝通並多加說明。 胡志強市長表示，當初捷運決定要做時，他就曾上台北與相關單位及中央溝通，提出未來土地取得應該以市價徵收的方式，政府不可與民爭利，應該與民共享利益，他也曾經公開發表文章來支持「市價徵收刻不容緩」想法，但胡志強市長也坦承，這是他個人的想法，因為在實際執行上及相關單位意見上，確實有許多困難點，但在未到最後，政府應該好好站在民眾的立場溝通，盡量以達成民眾為最大利益的基礎下，創造雙贏。 林良泰局長則指出，從去年三月起市府舉辦了十三場說明會，土地取得的最後期限在今年七月四日，若無法取得土地同意書，依法規定，政府必須採取強制徵收的方式取得土地，但在這之前，市府在聯合開發上會以照顧民眾最大利益的方式與地主協商。 黃錫嘉議員表示支持捷運的興建，但反對以BRT方式興建，他希望以地下化的方式來做，並播放一段影片比較廈門的捷運專用道及嘉義已經施行的BRT公車捷運的優劣，認為BRT不適合台中市，而楊正中議員則認為，若把蓋捷運的錢全部都來買公車，多規劃台中市公車路網，是否會較可行且有效益。 林良泰表示，一條地下化的捷運經費可以做二十五條BRT公車捷運線，未來市府會結合高架鐵路、公車路網及相關配套措施，全面提升捷運的輸運量。 洪嘉鴻議員則表示，台中捷運路過南屯、西屯及北屯等區，但中西區的民眾並無法享受到，他認為市府徵收費用不應過高，排擠到其他建設預算的執行及規劃；李中議員則提出，建議未來捷運施工應以二十四小時施工，分段完成的方式，以免造成全路段兩旁居民長年生活不便的痛苦；朱暖英議員也建議交通局，應提升多媒體公車的功能，並與捷運路網結合，以方便民眾搭乘。