交通部國工局針對石岡居民日前的抗議，表示東勢區等山城地區進出國道四號改善計畫不致於將石岡一分為二，亦不影響既有地表地形。 針對本月二十七日石岡居民到台中市議會抗議，反對國道四號延伸到東勢聯絡道路採隧道方式施工，將石岡一分為二之方案，國工局表示採隧道方案係為避開現在的石岡中心發展區域，至於須通過石岡都市計畫範圍路段，則儘量使用農業用地以減少房屋拆遷，少部分靠近住宅用地之路段將採高架橋構築以維護道路兩側的通達性，應無將石岡一分為二之情，又所擬設之隧道並未經過921地震地表裂跡，亦不影響既有地表地形。 國工局表示，根據初步地質調查，隧道沿線地層屬卓蘭層，岩體間節理裂隙並不發達，岩盤不破碎，亦未經過921地震地表裂跡，整體而言屬於中等岩盤，類似地質國內（如高鐵局、水利署、國工局等）已有相當豐富之施工經驗，施工技術上並無困難，另外隧道覆土深度約在一百五十至二百公尺間，不會影響既有地表地形，至於洞口邊坡部分，以現今施工技術並採適當之擋土措施，即可將開挖範圍降至最小，並維持邊坡之穩定性，將來洞口施工完成後配合回填及植栽綠化，一方面可增加邊坡之安全性，一方面可恢復原始地貌及生態環境。 該計畫於可行性研究階段，係由專業顧問公司研選數個路廊方案，就交通運輸功能、地質條件、生態環境、工程可行性、用地徵收及拆遷難易度、工程經費、對路廊週邊土地產業開發及經濟效益等因子綜合評估，並邀集台中縣、市政府、相關區公所等研商提出建議路廊，陳報行政院交院屬相關機關審查後於去年十一月核復原則同意，國工局刻奉交通部核復繼續辦理綜合規畫並將台中市政府納入工作團隊，綜合規劃階段將依進一步之地質調查資料，將民眾建議路線一併納入檢討評估。