台中市決定在中港路推動全國第一條雙節公車捷運系統，其中車體部分將採用雙節公車，但國內法令尚未允許雙節公車行駛，市府交通局近日已積極向交通部建議，希望能在今年十二月前能完成修法，讓漂亮的雙節公車能行駛在台中市，不但做為便捷的大眾運輸工具，也能成為台中市最具賣點的觀光特色。 台中市為了全面建構大台中捷運路網，除了已動工的捷運綠線，由於ＢＲＴ具有造價及營運成本低、興建期程短、運能高等多項優點，市政府交通局規劃其餘捷運路線將引進公車捷運系統ＢＲＴ，目前將以中港路（捷運藍線）做為ＢＲＴ試辦路線，交通局已向中央爭取細部設計費，如果一切順利，中港路ＢＲＴ明年動工，兩年就能完工。另外，針對大雅至霧峰之捷運橘線（中清路、大雅路、國光路），市府亦將一併考量是否具有同時動工之可行性。 交通局於日前舉辦「台中都會區公車捷運系統（BRT）中港線建設計畫」工作論壇，由蕭副市長親臨主持，並邀請台灣大學張學孔教授、許添本教授、開南大學陳武正教授及逢甲大學艾嘉銘教授、李克聰教授與交通部公路總局林義勝科長及財團法人車輛安全審驗中心謝昇蓉副理等產官學界代表，一同探討BRT後續推動方案。 會中多位學者專家提出BRT應積極推動、一次到位，形成路網並延伸至大台中各區域，才能將效益大幅提升，對於交通局目前規劃的台中港路優先方案，與會的官員學者也多表支持，並期待台中市BRT能形塑城市意象，解決交通問題，達成節能減碳的目標。 對於台中市計畫全國首創引進雙節公車，與會的交通部公路總局代表表示，交通部已於三月份召開會議研議修正相關規定，並委由車輛安全審驗中心研擬方案，修法作業正積極進行中。 交通局表示，BRT在推動的過程中，必會尊重沿線居民的意見，妥善溝通，完成後可解決台中市民行的問題，創造更優質的生活環境。 圖說：台中市政府有意引進的雙節公車。（記者楊川欽翻拍）