為了讓兩岸貨暢其流，企業橫跨國際的匯隆集團斥資9,800萬美元，由澳洲奧斯特造船廠打造一艘1萬噸的三體客貨高速船舶「海峽飛龍號」，初期將往返台中港與福州新港，航程約3.5小時，配合3小時快速通關機制，將帶動海峽兩岸的海運新革命，以解決目前台商在海峽兩岸運輸的運費成本，預計在今年七、八月間正式開通台中港對福州新港的快捷航線。 為了準備迎接此一兩岸盛事，中國福建省福州市人民政府常務副市長親率【福建省海峽商務交流協會】至台中進行參訪行程， 3月3日下午由匯隆集團安排參觀台中港，晚上亦由匯隆集團於台中金典酒店宴請參訪團人員，出席貴賓包括：台中市市長胡志強先生、盧秀燕立法委員、前海基會董事長焦仁和先生等人。 匯隆集團總裁陳亞綸在徵得股東的共識後，不惜斥鉅資打造一艘專門往返海東台中與海西福建之間的客貨兩用高速船舶，首先與福州及福清市政府簽訂海峽快捷航線投資合作協議，雙方將合資成立「福州新港客貨輪碼頭有限公司」，總投資為1.6億人民幣，未來匯隆集團在福州新港將有自己的客輪碼頭設施及航站設施。 匯隆航運這艘全新的高速客貨三體船，總造價9,800萬美元，全長102米，寬27.5米，匯隆集團額外斥資1,300萬美金增建船體內部設施與並導入RFID無線射頻辨識系統設備，核定可乘載1,165名旅客，並可載運500噸的貨物，船艙空間高達1,600平方公尺，總共可乘載254部汽車，船舶上甚至提供了購物中心(設有精品商店、美食街與娛樂中心)，這艘總造價共9,800萬美金的高科技三體船舶航行時速高達40節，從台中港航行到福州新港只需要3.5小時，若從基隆港則只要4.5小時。 匯隆集團已將該艘船舶命名為「海峽飛龍號」，希望以其矯健快捷的特性在台中港與福建海西間建立起一條大流量的兩岸快速通道。「海峽飛龍號」使用奧斯特造船廠最新的第三代三體船舶科技，較先前該造船廠為美國海軍建造的「獨立號」近海戰鬥艦之三體船技術更新一代，其先進的科技特別適合於橫越台灣海峽這種風浪走向與航線方向垂直的航線，三體船在這種側風側浪的海況航行下，具有船身搖晃幅度小且週期長的特性，讓航行的旅客能明顯感受到三體船舶的舒適性。海峽飛龍號在船尾左右的兩個副船體各裝設有一具大型的自動倒T型水翼，配合Ride Control System來穩定船身，可以大幅消除船身左右搖晃的幅度，海峽飛龍號船首具有穿浪型的結構設計，在浪高五米時仍然可以安全航行。 「海峽飛龍號」在節能減碳上具有特殊設計，除了使用海運輕柴油來降低空氣汙染外(使用輕柴油單位油耗每千瓦小時才190公克，為海運界最低；排放污染氧化氮每千瓦小時才產生低於10公克, 也是目前海運柴油引擎最低的排放量)，其高效率的引擎運作(海峽飛龍號使用的引擎是全世界功率最大的高速柴油引擎)，加上穿浪型的船體結構設計降低航行阻力，更是大幅減少排碳量，完全符合匯隆集團節能減碳的企業精神，也成為兩岸綠色綠能的海運先鋒。 匯隆集團總裁陳亞綸指出，「海峽飛龍號」不只是提供快捷舒適的航程，更享有海西政府3小時快速通關的優惠待遇，未來，只要船舶到港便可以在3小時內客貨快速通關，這將重新打造現有的海運模式，搭配RFID無線射頻辨識系統全程自動追蹤管理物流，並且以「海運的收費，空運的速度」的物流概念，切入兩岸運輸市場。此外，船舶將採用5尺航空貨櫃，一旦船舶到港後即可快速轉運至機場，透過海空聯運的方式送達目的地；更重要的一點是海峽飛龍號的海運收費約為一般小三通的貨運價格的四分之一，並可在「當日運送，當日抵達，當日清關」，這樣低成本高效率的運輸模式，將有助於提升台灣企業在兩岸垂直分工的產業功能，更提高台灣產品的附加價值與競爭力。