台中市政府為延續推動大眾運輸的成果，市府持續多項經費推動搭乘公車優惠計畫，但是部分新增專案經費礙於預算法的限制，需經新的直轄市議會審議通過後始能動支，目前市府已將預算送交議會，俟預算審議通過後立即積極推動。 市府相關計畫包括：「市區公車八公里及轉乘免費」台中市98、99年推動之TTJ捷運公車計畫，其「準點、班密、車輛新」特性，成功吸引民眾搭乘熱潮，考量縣市合併後幅員大增，為讓大台中所有地區市民都能享受高服務水準的TTJ公車服務，有必要從「路廊」擴及為「路網」，因此除推動市府首創全國市區客運刷卡上限六十元，及轉乘八公里二十元免費措施外，更加碼推出市區公車基本里程八公里範圍內刷卡二十元免費計畫，讓所有使用者均能享受「截長補短」免付費的優惠，落實「滿城盡是TTJ」目標。 「新闢山海豐安免費TTJ」為讓台中縣、市民眾同享公車便利及優惠，除於主要路廊建立幹線公車，並享受基本里程八公里及轉乘免費外，特別規劃於中市外緣地區新闢四條全日免費TTJ公車，其路線規劃如下：「海環線」行經大甲—清水—沙鹿—龍井；「和平山環線」行經神岡—豐原—石岡—東勢—和平；「新社山環線」行經神岡—豐原—石岡—東勢—新社；「豐安線」行經大安—大甲—外埔—后里—豐原。 「幹線公車全新上路」由於過往市區公車僅能行駛於台中市區範圍及鄰接縣市之一鄉鎮市，其服務對象以台中市民占絕大多數，因應縣市合併升格，大眾運輸的思維不能再侷限於原台中市區之範圍，因此，要打造無縫運輸之進步城市，其首要工作便是建立運輸路廊幹線公車。 根據中市98、99年推動TTJ捷運公車的經驗可知，除市區重要運輸場站及商業據點為傳統大眾運輸需求量較高區域外，跨越原台中縣市間通勤及購物之旅次也甚多，因此中市將逐步推動路廊幹線公車計畫，期建立尖峰十分鐘、離峰十五分鐘內一班車之班次密集化目標，迎接捷運時代來臨。 目前中市除中港路及中清路之幹線公車成型外，元旦起新增50路大里霧峰幹線、51路太平幹線、53路文心幹線、54路黎明幹線、55路潭子豐原幹線、56路五權幹線、58路崇德幹線等七條幹線公車，未來將逐步擴及全市，建立二十五公尺以上道路公車幹線化目標。