近日據報載經濟部對中鋼高層下達指令，要求中鋼以成本價格供應船用鋼板給台船，讓長榮最後一批10艘8,000TEU船合約留在台灣，中鋼工會理事長魏肇津表示，如傳聞屬實，該舉形同犧牲中鋼員工及近八十萬股東的權益為經濟部的政策買單，除有違反自由市場機制與干預公司治理的精神外，亦恐有圖利特定公司及不公平競爭行為之嫌疑。 魏肇津表示，台船是中鋼船用鋼板的重要客戶，中鋼有責任以合理的價格，穩定的供貨協助台船提升其成本競爭優勢，惟造船成本並不只有鋼板，台船仍應思考如何提升其自身之成本競爭優勢。 另，中鋼鋼品之價格係經廠盤公開訂價，此一機制運作已相當成熟且具公信力，經濟部的指示將全盤否定此一訂價規則，恐嚴重損害廠盤之公信力。 況且中鋼、台船、長榮均為股票上市公司，政府如要扶植特定產業或企業，應透過法定程序給予租稅減免或編列預算等合法途徑為之，豈可單憑經濟部指示，即要犧牲中鋼員工及近八十萬股東的權益，如此粗暴的直接干預廠盤價，實令人不敢苟同。 魏肇津說，中鋼預定13開出3月份內銷廠盤價，工會將督促中鋼經理部門在考量市場行情及煤鐵等成本之變動因素後自主訂價，切勿犧牲員工及近八十萬股東的權益，工會同時敦促經濟部尊重公司治理精神，勿介入操控中鋼盤價，自毀政府形象。