高雄市政府交通局在大中高架道路翠華路下匝道路口首創實作之適應性號誌控制系統已完工啟用，有效降低大中路下匝道車輛停等延滯，舒緩車隊於路口大排長龍的情形。 高雄市交通管理系統為國內最為先進與完整的都市交控系統之ㄧ，惟目前大部分號誌化路口採用定時時制控制，無法依據即時交通流量變化自動改變號誌時制，其提升路口運作效率之程度仍有所限制。 因此，高雄市政府交通局於大中高架道路翠華路下匝道路口規劃辦理「智慧化適應性號誌控制管理計畫」，研擬適應性號誌控制策略，期能快速地因應交通車流的瞬間變化，做出最具即時性且最合理的號誌控制決策，大幅提昇交通號誌控制系統之整體運作效能。 交通局表示，適應性號誌控制系統是利用裝設在路口的車輛偵測器資料，隨時變化號誌紅綠燈時間的控制方式，使路口號誌能夠依據各方向車流量進行調整；也就是說，等候車隊較長的方向能夠獲得較長的綠燈，紓解其車流以避免讓用路人等候時間過久，這種方式可以增加號誌時制的彈性，能夠降低某個方向綠燈時間過長而沒有車輛通過情況的發生機率。 翠華/大中路口透過全日實施適應性號誌控制後，經績效評估，該路口停等延滯減少所帶來的時間成本與油耗成本減少之效益，合計為每年約540萬元；尤其在大中路下匝道等候車隊縮短方面改善最為明顯，平日上午尖峰等候車隊長度改善幅度達73.6%，平日下午尖峰改善幅度達74%；假日離峰改善幅度達76%，假日下午尖峰改善幅度達69.5%。 交通局表示，未來若適應性號誌控制系統持續穩定良好，則將再推廣到高雄市其他適合實施適應性號誌控制之路口，彈性且有效運用綠燈時間，提昇都市運輸效率。