根據報導阿里山興建纜車可行性評估初步報告「阿管處選擇最短的石桌到奮起湖路線可行性較高」，嘉義縣長張花冠表示嚴重抗議，5天前行政院長吳敦義才親口答應將奮起湖至阿里山線納入評估，一眨眼即生變，馬政府真這麼粗暴無能嗎？ 張花冠中午在縣府記者會中憤憤不平的指出，興建阿里山高山纜車，是嘉義縣政府衡諸全世界許多著名森林遊憩景點都有的重要設施而提出計畫案，而且是希望能興建完整的高山纜車系統。 18日拜會吳敦義院長時，再度爭取建置阿里山高山纜車系統，並提出可先興建奮起湖到阿里山森林遊樂區段(全長12.6公里)，吳院長當場答應納入評估，不料，這2天即傳出「阿管處表示以石桌到奮起湖路線(全長3公里)可行性較高」的訊息，狠狠打了吳敦義院長一巴掌。 張花冠強烈表達嘉縣府所提出完整「纜車」系統對阿里山的重要性，不只是觀光遊憩設施，而且兼具運輸及防救災功能，不知馬政府是否僅為BOT考量，擬選擇一條最短、最便宜、票價最低的路線，置山區居民對於改善生活環境的需求於不顧，還是想用高高的纜車將嘉義縣政府踩在腳下。 此時，更不免令人懷疑中央政府到底要不要建阿里山纜車？為何提議的嘉義縣政府事前對相關規劃案一無所知，也不了解阿管處選擇石桌到奮起湖這條「平行路線」的意義在那裡？ 張花冠強調，阿里山高山景致、完整林相，不但是全國僅有的珍貴自然資源，而且國際級高山纜車都是大型設施，路線甚至不只一條，而是完整的系統規劃，況且興建阿里山高山森林纜車，除可增益觀光旅遊景點吸引力外，還可作為多元運輸或救災備援系統，馬政府不應草率了事。