台灣國際造船公司26日破天荒同日舉行三艘貨櫃輪交船典禮，為台灣造船歷史寫下輝煌記錄。總統馬英九在致詞時敬佩台船的轉型成功及造船實力，也對董事長鄭文隆率領的經營團隊與員工的努力表達高度肯定。 台船26日在公司第二號碼頭舉行德國航商彼得‧多勒委建的兩艘6,600標箱(TEU)貨櫃輪及一艘 4,200標箱貨櫃輪的聯合命名及交船儀式，總統馬英九應邀觀禮並致詞，包括經濟部等各部會首長以及各界代表等貴賓數百人參加，場面相當盛大。 典禮由船東Mr. Hector Arancibia、Mr. Jochen Dohle、Dr. Karsten Liebing及台船董事長鄭文隆共同主持，邀請三位船東為新船擲瓶。 台船表示，這次交船的6,600標箱貨櫃輪船長305.6米、船寬40米、船深24.2米，滿載吃水14米，載重噸位 81,002公噸，主機馬力77,800匹，最大航速25.3節，符合最新的國際海事防治污染等法規。4,200標箱貨櫃輪船長268.8米、船寬 32.2米、船深19.1米，滿載吃水12.5米，載重噸位52,788公噸，主機馬力54,460匹，最大航速24.25節，亦符合最新的國際海事防治污染等法規。 總統馬英九則表示，三艘貨櫃輪同時交船情況在世界各國中都相當罕見，就他的印象中，即使是在歐洲、日本或者是韓國這些造船大國，都很少出現一天交三艘船的實力，這一點，外界應要對台船公司的造船實力，表達肯定與敬佩之意。 鄭文隆說，這次交船的貨櫃輪特色，均為替船東量身設計，具有高度操作的彈性，加上各項性能如船速、載重量、各種貨櫃裝載量等均超過合約要求，由於施工品質十分優異，頗受船東好評。另外，德國是貨櫃航運大國，但因工資高等因素，造船廠生存困難，德國船東只好找其他國家的船廠建造，工藝品質要求嚴苛的德國船商找上台船，就是認同台船造船技術。 鄭文隆強調，目前台船正結合造船學界與航商，大力推動實海域最適船舶設計與營運技術，期透過對航商營運需求及實海域操作條件的深入瞭解，以提供航商兼顧節能、效率、環保、安全的產品與技術服務，而其中節能減碳將是SODO的首要目標。