近日雲林高鐵沿線違法水井封井爭議，引發台灣西部沿海地區地層下陷防治討論聲不斷，針對各界的關心水利署副署長吳約西4月6日上午表示，地層下陷防治問題中央一向重示，該署自84至97年14年中即已陸續推動2期地層下陷防治方案，協助地方政府辦理防治工作，且極具成效。 吳約西進一步指出，以90年下陷速率為例，當時最大下陷速率為17.6公分，目前已降至7.4公分，持續下陷總面積也自90年的1,539平方公里減少至98年時已剩下530平方公里，其中最大下陷面積就集中在雲林縣，有414平方公里，少部分散落在彰化、嘉義、台南縣地區。 吳約西表示，地層下陷是一個不可逆復的嚴重問題，因此中央對西部沿海地區地層下陷問題絕對不可能坐視不管，為了加強彰、雲地區地層下陷防治， 94年、95年行政院即核定包括有「彰雲地區地層下陷防治計畫」、「雲林縣境高鐵沿線3公里公有合法水井封移計畫」、「彰化大城公有水井封停計畫」等三項計畫，彰雲持續地層下陷面積也自90年的1,018平方公里下降至今的492平方公里，台灣地區地層下陷問題近年因為各項防治計畫的實施，已有大幅度改善。 吳約西進一步表示，針對違法水井的處理，也已透過成功大學地層下陷防治服務團協助各縣市政府，同時正依照水井區位及嚴重性等輕重緩急擬定分年分期實施計畫來協助其執行，水利署並已於99至103年之「地下水保存計畫」中編列補助縣市政府執行違法水井處置所需經費，並就縣市政府人力、預算予以支持。 吳約西也強調，除了全心投入既有違法水井的處理，新增水井問題也不容忽視，經濟部從98年2月起，也要求各縣市政府對於新增加的水井更應即報即拆。