宜蘭縣政府表示，北臺區域發展推動委員會，今天在北市政府都委會審議廳，召開「2010年北臺區域合作推動委員會」第一次副首長會議，討論北臺99年度合作行動方案，以及98年透過北臺區域合作，向中央爭取亮綠校顏、觀光藍海計畫等各案辦理進度。 副縣長吳澤成表示，區域間各縣市的溝通、協調、合作有其必要，然各縣市發展必須有主體性及獨特性，宜蘭綜合評估在北臺的定位，基於平等互惠原則下，提出北宜直線鐵路、泰雅山徑、百萬植樹等跨縣市間議案，並獲其他七縣市副首長共識。 國道五號高速公路預計將在104年飽和，興建北宜直線鐵路重要性日益重要。北宜直線鐵路不僅可解決臺北地區與宜蘭之間，交通日漸嚴重擁塞的問題，它也為花東地區的交通運輸，帶來重大的便利。 可以說，為了加速東部發展，也是為了均衡北部區域發展，紓解都會人口壓力，強化北北基宜國土空間之交通網絡，興建北宜直線鐵路，刻不容緩。 此外，北臺山區大多以泰雅族為主，活動場域分布豐富樹木、溪谷、瀑布、草原、台地、草原、果園等環境，「泰雅山徑」整合計畫串連各區域間，泰雅原住民部落景點、農場、社區，提供體驗不同於平地步道之原民文化及部落生活型態最佳旅遊方式，並藉由觀光路線的推廣，活絡原民特產經濟，改善原民生活品質。 在這次北臺區域發展推動委員會第一次副首長會議上，北宜直線鐵路列入交通議題組99年度行動方案；「泰雅山徑」則在原住民客家及新移民議題組中，列為爭取國家整合型計劃。