高雄市議會今天召開「高雄捷運永續經營專案報告」，要求高捷公司董事長劉三錡及總經理出席議會作專案報告，市長陳菊同時應邀出席。 市長陳菊於開場即清楚表示市府與高捷公司命運與共、共同承擔的立場，將在合約精神下協助高捷公司永續經營，目前除著力交通政策、平準基金撥付及土地租金減免等各項協助，同時成立跨局處「永續經營工作小組」專案處理，但也希望捷運公司能相對善盡企業責任，儘速辦理股東增資，雙方在議會監督及保障市民最大利益的前提下，共同維持高捷永續經營。 面對市府善意，高捷公司董事長劉三錡強調目前公司資金短缺、虧損嚴重，並指運量提升不是高捷公司的責任，市府對平準基金、開發、加減帳及物調款的協助不夠，三方契約的收買機制隨時可能啟動。 對於劉三錡的陳述，捷運局陳凱凌局長明確表示，政府投資工程範圍1047.7億元，市府已悉依合約完成勘驗付款，高捷公司目前資金缺口卻絕大多數為應付統包商工程款，這部分理應由股東增資負責，絕無道理再由市府出錢全民買單。 另外，運量提升方面，市府從高捷通車至今，在接駁公車、捷運通勤道及文化觀光方面已投入達16億的經費，高捷公司身為捷運經營人，卻罔論運量提升責任，這也很難對市民有所交代。 局長陳凱凌表示，市府對高捷公司的協助不遺餘力平準基金於10月底已撥付3億，後續款項則將於建立「後控機制」後再撥，就是為確認平準基金能「專款專用於營運所需」，保障市民及高捷基層員工權益。土地開發部分，市府已協助爭取未來開發案僅需辦理「環差分析」，大為縮短開發時程。 另外，高捷公司提出的「工程加減帳」，因提出金額一再變動增加，且遲無法提出正確成本說明，經過協調委員會決議，已要求高捷公司應明確舉證說明，而「物調款」方面，在合約允許範圍的9.8億，市府已積極向中央爭取中。 談到「股東增資」，陳局長再次強調，高捷公司自有資金比率已降至17﹪，高捷公司不應一味片面要求政府協助，而不有任何積極作為。 同時依議會建設小組決議，以及市府基於大捷法及相關法規之監督權責，也呼籲高捷公司召開董事會應邀請市府指派代表出席。