國道大里聯絡道工程，原本只有在大里、霧峰兩地，各設置一個下匝道及上匝道，縣議員張滄沂今表示，經地方爭取，並要求縣府委託工程顧問公司重新規畫，目前縣府計畫大里、霧峰兩地的匝道都改為可上可下的匝道，以方便民眾進出國道，另將增設平面車道，由於將多徵收土地闢路，因此預估經費將增加六億餘元。 據了解，台中生活圈二號線東段、四號線北段及大里聯絡道工程，行政院斥資約三百億元興建，預定民國九十九年完工，目前正在興建中。 其中在大里市草湖地區規畫有一處下匝道，霧峰鄉草湖溪旁則規畫有一處上匝道，但大里下匝道的聯絡道路西湖路只有八公尺寬，未來勢必造成塞車現象。 加上兩側並未規畫平面車道，高架道路有如將草湖地區一分為二，勢必影響未來的繁榮發展，地方為此爭取遷移匝道位置，並闢建二十公尺寬可銜接中山路的聯絡道，另增設平面車道。 張滄沂表示，經要求縣府委託工程顧問公司重新規畫，目前縣府計畫大里、霧峰兩地的匝道都改為可上可下的匝道，以方便民眾進出國道，另將增設平面車道，由於將多徵收土地闢路，因此預估經費將增加六億餘元。 此外，大里市草湖地區下匝道，銜接道路是只有八公尺寬的西湖路，未來勢必衍生塞車問題，目前也已計畫變更匝道位置，俾利銜接二十公尺寬的中山路，總工程經費約需八千萬元，也將爭取交通部全額補助闢建。