屏東縣長曹啟鴻13日北上交通部鐵路改建工程局開會，就台鐵高架化屏東車站配置及站後公勇路計畫道路寬度進行協調。曹啟鴻在會中力主台鐵高架後應維持二個月台，讓出4米寬度以達成公勇路拓寬為12米路，此議與台鐵局及鐵工局達成共識，開啟後站發展的新契機。 曹啟鴻說，縣府將協助台鐵車站以都市生活機能空間前提作設計規劃，進行車站及沿高架路廊都市計畫變更。未來鐵路高架化後的車站週邊已無前後站之分，這是為屏東百年重大建設劃出美好開始的第一步。 曹啟鴻率建設處長黃肇崇、都住科及交通科等同仁等與會，會議由鐵改局長許俊逸主持。會中提出兩點主張，一是屏東新站所規劃之停車場應不只滿足台鐵搭車乘客停車需求，應更進一步容納周邊及夜市停車需求。另一則是希望台鐵避免因高雄鐵路地下化調撥車道需求，增設第三月台，導致新站站體需緊靠鐵道用地南側興建而產生後站公勇路寬度不足等問題。 上述問題在曹啟鴻極力堅持下，台鐵均同意配合辦理。此外鐵路局並向縣府提出欲在屏東新站內設置商業空間，曹啟鴻則表示同意研議辦理。 建設處表示，屏東車站的改建在未來50年內可能僅此一次機會，定案之後將影響屏東市居民生活至少50年以上，縣府一定會謹慎面對這百年大計。縣府考量的是，車站是都市生活空間與機能的重要部分，車站本身的定位不能只是為了服務鐵路旅運，它更要兼具交通轉運、服務周邊地區甚至帶動觀光的功能，因此車站的規劃必須綜合考量周邊都市計劃及交通動線，甚至連通勤者的使用習慣、對於鄰近商家的影響、都市景觀等等缺一不可。 建設處說，車站是都市活動的驅動中心，曹啟鴻期許除迎接高雄至屏東潮州間鐵路捷運化時代來臨外，屏東市並可抓住此次台鐵高架化車站改建契機，重塑屏東市市中心地區都市發展活力，並帶動整個屏東地區繁榮及觀光事業發展。