6號國道定於21日全線正式通車，南投縣長李朝卿今天特別邀請縣議會議長吳棋祥、多位縣議員及縣府各局處主管一行約60人，前往草屯鎮參觀國道6號，率先體驗最新的環保高速公路，並由國道新建工程局二區工程處處長林桂森進行簡報，詳細了解6號國道的興建過程和各項環保工程特色。 並實際到高速公路國姓交流道及埔里交流道等路段參觀，親自體驗這條環保高速公路的各項工程特色。 李朝卿表示，6號國道的開通對南投縣的觀光、產業、運輸交通等各層面影響鉅大，相信這條有山有水、全國最美的高速公路，必能對本縣經濟發展效益有很大的助益。 李朝卿相當肯定國工局的用心和環保理念，將工程開發對環境影響的各種因素將至最低，也期待新增的舊正與北山交流道能早日完工啟用。 另外，李朝卿也談到配合6號國道的通車，縣府計劃拓寬投74線，將交通路網延伸至中寮及集集，目前已向中央提出約6億元的南投生活圈道路計畫，期望能延伸高速公路的便利性，構築全縣性交通運輸路網。 林桂森於簡報時指出，國道6號起點是在國道3號（二高）霧峰系統交流道，總長36.9公里，共有國姓1、2號及埔里等三個隧道，總經費約370億元。 路線多是沿著烏溪、南港溪及眉溪的河谷前進，減緩對生態環境的衝擊。而為了避開九九峰自然保留區，還繞了兩個大彎，所以沿途山水隨行，景色相當優美壯觀。 林桂森表示，當初施工時以生態工程為主軸，為不破壞沿途環境，除了施作鋼棧橋施工便道代替施工道路的開挖破壞外，也施作了近10公里的施工便道方便工程車輛進出，減少對台14線沿線的空氣噪音污染。 而在施工材料方面，除了路面鋪設採多孔隙的排水性路面外，全線梁柱也都是採用自充填混凝土（SCC），皆能有效提升施工品質及耐久性，增加行車安全。 另外，還有各種造型優美的樑柱、懸伸橋面鋼管斜撐橋及透明的隔音牆等設計，並在東草屯及愛蘭交流道處設置生物走廊及生態池等，在在都顯示出這條環保高速公路的用心。 他也指出最特別的是石灼巷跨越橋設計採用輕質骨材混凝土為結構主體材料，是國道首次以輕質骨材混凝土構築之橋樑，對國道橋樑工程具有前瞻性及指標性。