台北縣政府表示：機車向為臺北縣各類交通事故之主要肇事車種，其中未能與汽車保持適當間距，是導致機車肇事的重要原因，若能藉由汽、機車分流方式將可有效改善汽、機車通行安全，減少交通事故發生。 其中，透過鋪設磚紅色路面以有效區分車道即為顯著實例。 縣府表示：日本東京等先進都市鋪設磚紅色路面，除可區分不同道路使用功能、提高駕駛人視覺上辨識能力，並能提醒駕駛人在規定路面上行駛，避免不同車輛混行，以及預警前方有危險路段，提示駕駛人注意路況以降低肇事率。 此外，其材質可提高摩擦力，防滑效果良好，對交通事故防制有良好成效。 97年臺北縣政府交通局，利用出國考察機會，蒐集日本東京若干實施地點作為參考依據，並創全國首例運用於交通安全改善，於易肇事路段試辦鋪設磚紅色路面。 另，查磚紅色路面並未變更道路標線顏色與材質，亦無涉及「道路交通標誌標線號誌設置規則」等相關法令之規定，臺北縣政府交通局業已函報交通部，並獲交通部回函同意試辦。 交通局首先選定，中和市中正路板南路口、景平路成功南路口為試辦地點，上述2處均名列96年臺北縣10大易肇事路口，機車溢流情形嚴重，左轉車流經常佔據路口外側直行車道，影響直行車行進，且容易發生同向擦撞。 故交通局規劃於外側設置機車優先道、鋪設磚紅色路面，並繪設「機車優先」標字與圖示，區分不同道路使用功能；於路口區分機慢車直行與左轉車道，分隔不同方向車流與紅燈停儲機車之用。 另，配合調整路口號誌時相與相關標誌牌面，可減少左轉與直行車發生擦撞衝突之機會，並減少機車於路口待轉區停等溢流影響直行運行效率，以及解決路口二段式左轉待轉區空間不足之問題。 中和市中正路板南路口鋪設磚紅色路面後，臺北縣政府交通局為瞭解駕駛人意見，派員至現場辦理問卷調查，調查結果76.24%駕駛人對該路段鋪設磚紅色路面成效感到滿意，亦有69.3%駕駛人對於改善行車安全表示肯定。 另，查鋪設磚紅色路面後，平均每月交通事故發生次數自4件減至1件，肇事率下降達75%，顯示鋪設磚紅色路面確有改善行車安全之成效。 交通局表示：有鑒於鋪設磚紅色路面改善行車安全成效良好，將持續辦理，第二處鋪設地點中和市景平路成功南路口，亦將於97年12月21日完工。98年度臺北縣政府交通局將選定10至20處易肇事地點擴大辦理。