高雄市政府表示：為加速改善中安路的交通問題，市長陳菊今天現場實地視察表示，「國道末端改善工程」之貨櫃車專用道，目前進度超前，明年世運前可望如質如期完工通車；其他路段將分階段改變路型，以確保小型車、慢車及人行安全，徹底解決中安路交通事故頻傳的夢靨。 高雄市中安路全長4113公尺，由於貨櫃車、聯結車等出入頻繁，車禍事故也層出不窮，重要路口更經常名列全國10大肇事路段，附近居民怨聲載道。 因此，為加速改善中安路的交通問題，陳菊下午率工務、交通、都發、研考等相關局處長，自中安路、孔鳳路口出發，並沿中安路轉紅毛港路至鳳山溪畔，隨後抵中安路紅毛港國小旁國道末端改善工程，馬不停蹄現場勘查走透透。在地市議員、里長、居民也一路相隨，踴躍地交換意見。 陳菊表示，中山高速公路末端因每日進出車輛多，加上多為貨櫃車、聯結車，根據統計，近5 年來，在中山路與中安路、漁港路及金福路口的肇事事件已高達910 件，死傷人數更高達484人。所以，為解決這些路段的交通問題，市府擬定「國道末端銜接國際機場、國際海港之瓶頸路段改善計畫」規畫貨櫃車專用道，目前進度54.21%，超前0.6%，預計明年世運前如質如期完工通車。 她同時也指示，相關局處務必確實掌控期程，讓周邊路段儘速擺脫交通事故的夢靨。 至於，國道末端改善計畫工程範圍610公尺之外的中安路段3503公尺，工務局則擬定路型改善工程，除在中央設置50公分寬的分隔島，避免大型車任意橫越馬路，同時規畫配置雙向各3.5m雙車道，25公分寬之快慢車道分隔島，並重新改建慢車道、人行道，路燈號誌桿則移至中央分隔島，以確保小型車、慢車及人行的安全。 另鳳山溪中厝橋至紅毛港橋污染河段，則與中安路同步進行整治及景觀改造。 陳菊並允諾，基於區域平衡發展，市府會持續加強小港、前鎮的地方建設，要求台糖將閒置土地美綠化，提升居民的生活品質。