為解決交通壅塞問題，台中市政府交通局提出易壅塞路段改善計畫，以簡化路口轉向、車道重新配置及時制計畫重整等方式，改善環中路、台灣大道、中清路、五權西路及文心路等路段交通，環中路與五權西路口經改善後，整體運輸效率約提升百分之三十四，市長林佳龍肯定交通局用心，也強調市府將運用該路口經驗，逐步改善其他壅塞路口。 台中市環中路與五權西路口是市府改善易壅塞路段的重點路口之一，林佳龍於二十一日上班尖峰時段前往該處視察車流運行狀況，並聽取交通局長王義川簡報，說明交通改善成效，市議員劉士州也到場關心。 林佳龍表示，環中路與五權西路口是高速公路及快速道路的交叉點，過去交通非常壅塞，有「魔鬼路口」的稱號，市府透過交通管理手段，改善標線與號誌後，目前平均每輛車在尖峰時段通過該路口的時間（含紅綠燈停等）已由先前的48.7秒改善為32.1秒，改善績效達百分之三十四點一，且該處的肇事率與取締率均顯著下降，交通改善成效良好。 林佳龍指出，運用智慧檢討交通管理措施，不必花大錢即可顯著改善交通狀況，解決市民相當在乎的交通問題，令人十分開心，他要代表市民感謝交通局、警察局及交通顧問的努力，之後也請交通局把該路口的改善經驗編寫成教材，期能藉此同步改善台中市其他易壅塞路口。 交通局長王義川表示，台74線是台中市重要的外環道路，連接台中與彰化，可利用國道一號台中、南屯、大雅交流道及快官交流道與國道一號及國道3號相銜接，環中路則可連接沿線與五權西路、台灣大道、中清路等重要幹道交岔，而環中路各路口與台74線下匝道週邊的主要聯絡道路，正是易壅塞的交通瓶頸點所在，尤其以環中路與五權西路口交通壅塞最為嚴重。 有鑑於此，針對環中路與五權西路口，交通局除在五權西路西往東方向，削除部分槽化島，增加一線左彎專用車道，並在環中路削除部分人行道，改善車輛轉彎動線，針對環中路及台74線下匝道處，則管制禁止左轉，且環中路的慢車道也禁止併入快車道，同時開放下匝道與慢車道紅燈右轉等措施。 王義川指出，環中路與五權西路口改善完工後，環中路及台74線下匝道處的等候車隊長度已由過去的三百公尺，約六十輛車，縮短至一百公尺，約二十輛車；綠燈通行時間也由25秒增加至52秒，再加上五權西路往東方向佈設雙左轉車道後，該處平均時速已由二十至二十五公里，提昇為二十五至三十公里。 市議員劉士州也肯定市府對環中路與五權西路口所做的交通改善措施，他表示，該處交通狀況雖獲得改善，但無交管人員站崗時，民眾仍易違反交通規則，建議未來可增設照相取締裝置，讓交通改善成效更加良好。 交通局表示，有關環中路與西屯路口、環中路與崇德路口、環中路與太原路口、環中路與中清路口、環中路與公益路口、環中路與福科路口、台灣大道與忠明路口、台灣大道與文心路口、五權西路與向上路口、環中路（自廣福路口至向上路口間）、環中路（自永春東路口至市政南一路口間）、台灣大道（自忠明路口至民權路口間）及台灣大道（自東大路口至安和路口間）等二十處路段及路口，市府也已一併改善完成，接著將持續進行中清路（自文心路口至環中路口間）路段時制計畫調整及車道配置調整作業，預計在今年九月底前完成，提供市民更加優質的交通環境。